以下面在宜春购买批发车用尿素就请咨询周S:139 2572 4245。主研发是嘉蓝素的产品特色。嘉蓝素经理就此表示,“车用尿素溶液生产技术难度不大,较重要的是质量控制,提高产品纯度,减少杂质。研发之初,国外生产商不同意技术转让,我们选择走*的道路,所以生产设备、产品生产技术都是我们经验积累的成果。”前期停车企业多数未复工,货源供应量不大。近期农业需求有所复苏,水稻区拿货量较前期增多,企业出货稳定,基本无库存压力,价格上涨明显。河南小颗粒尿素主流成交价1380~1400元,近期成交气氛良好,企业执行部分预收款订单,短期无压力。江西小颗粒尿素主流出厂报价1440~1460元,下游工业需求尚可,拿货量稳定,短期仍存上涨预期。 车用尿素溶液对车主造成的新增成本支出是业界较为关注的问题。伍江涛表示,“国内车用尿素使用集中在城市公交系统。以此为例,产品招标价格为每吨4000元左右,按照每车每年消耗1.5吨计算,1000辆汽车每年车用尿素溶液使用成本应该在600万元以上。目前,国家没有针对车用尿素的专项补贴,所以这对公交系统来说是不小的成本支出。” 今年10月份以来,国内尿素需求并未出现好转现象,反而有所下滑。但是10月份实物产量仍然在420万吨左右,市场仍然维持供需失衡局面,因此,此次行情的上行并非由供需引起。而导致市场价格上调的关键因素是成本的大幅增加。据金银岛统计,10月份以来,煤炭价格不断上调,单周上调幅度均在30元~50元/吨,这造成了企业成本连续增加。金银岛统计数据显示,新型煤化工尿素理论成本增加幅度在100元/吨以上。截至10月底,新型煤化工尿素装置理论盈利率仅在2%左右。成本的承压、利润的下滑直接导致了此次尿素企业单方面大幅上调价格,推涨了市场,但是从市场经济方面来说,国内尿素市场供需失衡局面一直难以改变。国际市场受美国尿素市场存在缺口和中国尿素价格上涨等因素影响,价格持续走高。其中,波罗的海小颗粒尿素离岸价低端价格较前周上涨3美元/吨,高端价格上涨5美元/吨,保持在195-200美元/吨;尤日内小颗粒尿素离岸价低端价格较前周上涨1美元/吨,高端价格上涨5美元/吨,保持在195-200美元/吨;中国小颗粒尿素离岸价低端价格和高端价格较前周均上涨5美元/吨,保持在215-220美元/吨。 针对产品对车辆性能和油耗的影响,罗雪峰解释说,“我们未针对这方面进行系统的测试。不过从统计的数据来看,尽管车用尿素溶液造成用车成本增加,但长期来讲,车辆综合油耗会有所下降,不过效果并不明显。”他还补充说,“车用尿素溶液在-11℃以下会出现结晶,所以在汽车装配的SCR系统中,存储车用尿素溶液的存储罐,具有保温功能,同时该系统配有加热装置,防止低温环境下产品结晶,保证系统的正常运作。” 近期国内尿素基本没有农业需求,工业方面冬储迟迟没有推进,需求低迷;供给方面尿素开工率持续下跌,部分企业成本仍然倒挂;国际市场方面,宜春市场缺口短时间难以弥补,价格维持高位。预计短期内尿素市场供需平衡,价格随成本上挺为主。 未来,尿素行业产能将会不断趋于合理,此时尿素市场才可说是回归理性。此次行情的上行,较大程度上是由于企业为保证利润而拉涨报价,仅仅是某时间段内的回暖。 国内尿素市场挺价强烈,局部报价继续补涨,近一月累计涨幅近12%。其中广州地区尿素价格,主流厂家出厂报价1310-1420元/吨;厦门地区尿素出厂报价在1310-1440元/吨。宜春方面,受印度招标需求推动,尿素价格也持续走高。