赣州市车用尿素批发价一瓶啊

     我们介绍了一些车用尿素溶液的基本知识。对于赣州哪里有车用尿素批发请咨询周S：139 2572 4245；今天就着一些资料，和大家一起算算，升级国四以后我们的使用成本增加了多少。这部分成本主要是购车成本和车用尿素溶液使用的成本。随着大众柴油车在美国受罚事件的酝酿和爆发，预计将有更多的汽车厂商将面临高额罚款和行政处罚。环保标准的差异、SCR系统和车用尿素产品，将在年末逆势成为2015年的**热点。  国四车价格比国三高多少目前还不是很清楚。小编咨询了几位不同厂家的经销商。据他们讲，根据厂家的资料国四重卡比国三重卡贵4-5万、轻卡大致在2万。据其中一位位经销商透露，这个价格只是厂商前期给的指导价，较终大批量上市的时候价格肯定会下降，预计重卡贵2-3万、轻卡贵1万左右。
    我们也可以先估算一下，由于采用SCR技术路线的车辆其它方面的变化较小，增加的成本主要是一套SCR后处理系统。这里可以单算一下SCR系统的价格。整个SCR系统包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。分为进口、合资、国产三类产品。进口主要有博世、**、戴姆勒Purem、依维柯、雷诺等；合资主要是上海华克；国产有无锡威孚力达等。目前整套SCR进口系统价格在3万-4万/套，其中计量泵价格在1万左右，排气处理器价格在2万-3万左右。国产的威孚力达产品价格在1万-1.5万/套。结合经销商的说法以及SCR系统的价格，较终购车成本的增加可能真如某位经销商透露的那样，重卡预计贵2-3万，轻卡贵1万左右。
    实行国Ⅳ标准说了好几年了，大部分企业在产品方面都已经准备好了，福田汽车甚至早就在做欧Ⅴ和欧Ⅵ的产品研发了，但由于政策不明确，企业在产品研发投入上显得‘左右为难’”而一头雾水。“就拿我们前阵子做的美国纳威司达的项目来说，他们来中国投产，希望把美国先进的技术引进来，直接上国Ⅳ甚至国V，但是目前的情况来看，暂时是不可能的。纳威司达在美国生产的重卡早就是国Ⅳ以上标准了。”北京邓白氏慧聪市场信息咨询有限公司汽车事业部研究经理刘祎男表示，从重卡企业的层面来说，各个发动机厂在国四技术上已经不存在任何问题了，但企业仍普遍处在观望状态，不敢全面推国Ⅳ产品。过去国Ⅱ升国Ⅲ的时候，有的企业通过套牌、套公告等手段，可以蒙混过关，因此让很多人存在侥幸心理。“很多重卡企业去年年初也吃了轻量化的亏，所以大家都怕再吃国Ⅳ的亏，目前主动权不在他们手里的时候，也只能选择观望，十分被动。”车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%-5%，即100L柴油需要使用3-5L车用尿素溶液。车用尿素的价格，我们从进口厂商了解到他们那边10L装的价格是85元，即8.5元/L。

   我们简单的计算下，尿素溶液的消耗量我们取柴油的5%，价格以8.5元/L为例。那么消耗100L柴油需要8.5x5=42.5元的尿素溶液。假设标载55吨半挂车油耗38L，则行驶100公里需要花16.2元左右的钱来购买车用尿素。假设一台重型车一年行驶10万公里，那么就需要花费大约16200元购买车用尿素溶液，这还是一笔不小的开支。由于消耗量取的是较高值，而且随着尿素用量的增加价格会逐渐下降，因此在实际使用中会比这个值低一些。
     上面我们大体估算了一下使用SCR系统的国四车增加了多少成本。不仅购车成本增加了很多，同时其后期使用成本也是蛮高的。据说使用国四车辆会降低油耗，小编也不了解，有知道的卡友可以跟大家解释一下。接下来小编会搜集一些资料，看看车用尿素和普通的尿素到底有什么区别，车用尿素是否可以用普通尿素替代。