在百色的车用尿素批发价降价了

    百色车用尿素厂家价格 百色车用尿素批发咨询周S：139 2572 4245；百色哪里有车用尿素卖？都可以打电话来哦？目前国内尿素基础供应设施还并不健全，很多城市的部分地区经常没有尿素可加，尿素溶液加注设施迟迟不到位或者加注不方便对国IV车辆的使用也造成一定影响。
    ●一些消费者通过社会修理厂，关闭尾气后处理系统阀门，OBD（车载诊断系统）并不会报警，而车辆也能正常运转。
    ●定期检测过程中，人工介入检测等手段让年检流于形式。不过关，交200元即可通过。
    ●一些检测设备生产厂家参与造假，检测人员通过检测软件里设置的不同指令控制车辆的检测数据。为鼓励柴油车加快升级，减少污染排放，记者3月31日从中石化山东分公司获悉，即日起，该企业在全省范围内确定了500座加油站，凡重型柴油车在这些加油站单次加注国四柴油150L以上的，可免费加注1桶10kg包装尾气处理液。重型柴油车加注后，颗粒物排放可大幅度降低，尾气中的氮氧化物80%可以转化为氮气，完全满足国四排放标准。此外，该液体还可以提高汽车发动机燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%—7%的油耗。据悉，这500个站点以省道、国道、高速公路站为主，凡安装SCR系统的重型柴油车在这些加油站单次加注国Ⅳ柴油150L以上的，免费加注1桶10kg包装尾气处理液；单次加注国Ⅳ柴油260L以上的，免费加注2桶10kg或者1桶20kg包装尾气处理液。该人士介绍，柴油车尾气处理液使用方法比较简单，只需将桶装液体直接倒入车辆的尾气处理液储存罐即可，加注方式与加油相同，但要注意区分加注口，不要将液体注入油箱。
    数据显示，当前不少城市雾霾成分有四分之一的污染颗粒来自汽车尾气排放，相比汽油车辆，柴油车辆排放的尾气污染更为严重。治理尾气排放成为治霾重要手段之一。

　　平原滤清器有限公司是我国汽车零部件滤清器行业**企业，依托过滤技术，自2000年开始便致力于排放后处理研粳如今已研发出国四标准的全系列产品，拥有近20项**技术。目前研发成熟的柴油车排放后处理系统在治理汽车尾气PM2.5排放中，取得突破性进展，产品拥有完全的自主知识产权；柴油车排放**标的根源

当一辆冒着黑烟的柴油车，突突突地从你身边驶过，你肯定会捂着鼻子，*躲闪。你也一定很纳闷，为什么它会如此浓烟滚滚呢？

柴油中含有大量的微粒（颗粒物），有金属质、非金属质、无机质、**质。这些微粒会破坏柴油机供油系统偶件的润滑状态，使喷油器的偶件造成严重损伤，导致喷油嘴雾化效果差，发动机燃烧效率下降、油耗上升、排放增大、动力降低等后果。这是柴油车辆使用一段时间后黑烟大、油耗高的根本原因，也是柴油车排放**标的根源。

那么，市售柴油中含有多少微粒呢？经过科研人员长期的研究，在全国各地上百座加油站进行采样分析，得出如下数据：正规加油站柴油中每一升油中含有150万到500万个5~15微米的颗粒，而非正规加油站每升柴油中含有500万到5000万个5~15微米的颗粒。

此外，柴油发动机中，喷油嘴的运动也是靠柴油来润滑的，这么大量的微粒，会*损伤喷油嘴。喷油嘴的喷油效果快速变差，雾化效果变差，燃烧效率随之下降。柴油燃烧不充分，柴油机冒着黑烟也就不足为奇了。

◆解决问题的难点

研究人员经过上千次实验，证明了洁净的柴油可以使柴油车的排放降低、油耗减少、动力增强、寿命延长。柴油车排放大的根本原因是燃烧柴油不洁净，而目前柴油车无法用上洁净柴油的根本原因是柴油滤清器的质量太差。

然而，经过对国内外的各种柴油滤清器性能指标的对比测试，研究人员发现柴油滤清器的整体过滤效率普遍比较低。滤清器的过滤率是一个相对的概念，即虽然滤清器的过滤效率是关键，但提高过滤效率，会产生另外两个难以解决的问题，即纳污能力与流通阻力。因为在过滤效率相同的情况下，如果柴油污染越大，过滤后的柴油中微粒含量也越高。这也就导致了柴油滤清器对过滤效率高、纳污能力强、流通阻力小的要求是矛盾的，所以，要同时解决这三个矛盾是目前存在的较大问题。

在上述三个矛盾中，首先要解决流通阻力小，即能正常使用的问题，再就是纳污能力强，即使用时间的问题，其次是解决过滤的问题。而只要过滤精度高，流通阻力就大，纳污能力应差，所以，只有降低过滤精度，才能满足正常使用而长时间不更换的问题，因此，几乎所有的柴油滤清器过滤精度都不能满足要求，这就是柴油发动机排放高、油耗大的根源。

然而，大家对柴油滤清器的过滤精度都不具备判断能力，即，过滤精度如何，谁都不知道，也无法判断。这样就出现了柴油滤清器（同样尺寸、同样功用）价格从几元到几百元、几千元的变化，难以判断滤清器的质量，从而导致柴油发动机排放大、油耗高，而大家也习以为常，都认为柴油机的排放高是正常的事情。