福州市货车用尿素批发专卖点福建福州市这里有客车用尿素厂家

    在福建福州市购买批发车用尿素请咨询厂家周S：139 2572 4245；微信同号。在当地有车用尿素的专卖物流提货点。由于重型车实现国Ⅳ排放普遍采用SCR技术路线，需要添加尿素溶液。众多企业看准这一市场，加入车用尿素溶液的生产和销售行列，而车用尿素溶液的质量直接关系到车辆能否正常运行，因此迫切需要得以规范。产能增速还是慢不下来 过剩程度估计要创新高 ；尽管目前国内尿素产能处于过剩的状态，但近期尿素行业新增产能的势头有增无减。记者了解到，今年又有一批尿素项目开始规划或开工建设或扩产完成。这些项目的规模都比较大，有的项目规划产能甚至为国内较大。而且这些项目大多为国内大化肥企业的扩产行动。今年1月20日，齐鲁石化达州化肥项目生产装置一次投料开车成功，产出尿素产品。目前该装置正在进行最后调试，项目正式投产后可年产合成氨30万吨、尿素48万吨。 本月初，中国兵器工业集团华锦公司锦天化年产40万吨大颗粒尿素项目单套20万吨装置投料试车成功，顺利产出合格的大颗粒尿素。 
    然而时至今日，尿素溶液的国家标准仍未出台。国内仅北京、深圳、上海三地拥有车用尿素溶液的地方标准。 尿素市场出现了近一个月的缓慢回暖时期，平均出厂价有近100元/吨的回升，虽然涨幅不大，但对低迷的尿素市场来说，无疑增添了几分暖意，但是近日记者从山东、河北市场了解到，全国尿素平均出厂价又有小幅下滑，特别是华北地区均有20—50元/吨不等的降幅。在众多质疑和争辩的声音里，南京、青岛、成都等18个城市纷纷宣布如期执行国四标准。虽然国四政策在全国范围全面实施还需要一些时间，但排头兵已经跨出了较为艰难的一步，只要大家拥有足够的勇气和毅力，就一定能跨过国四这道坎。“实施国四”的口令已经下达，具体实施又涉及到哪些问题呢？由于国情、油品等因素的影响，我国升级国四采用的主流线路是SCR，而在SCR技术路线中，添加车用尿素成为达到国IV排放标准的关键。如此一来，国内车用尿素的现状就决定了国四能否真正实施以及实施的具体效果。
    按照市场上的说法，8月尿素价格上涨的因素无外乎是出口拉动和部分企业停产的结果，然而近日的尿素下滑将此说法推倒，出口不利与产量过大仍是尿素市场无法实质回暖的因素，再加上秋播尿素用量不大，下半年的尿素市场将会难有起色，之前的涨价均为国内企业的蓄意炒作。近日国内尿素市场明显好转，尿素厂家们像吃了“兴奋剂”一样，报价追逐上行，短短两周的时间，山东、河南、河北、安徽等地尿素主流出厂报价涨幅都**过了100元/吨。不过很多经销商、甚至一些厂家自身都有这样一个疑问：这轮尿素回暖行情究竟能走多远呢？
    结合国内产能、需求及国际形势等因素来看，笔者认为以下几个利空因素仍然需要业内密切关注。首先，闲置产能打压价格。今年以来，国内尿素行业开车率始终保持在70%～75%，而前两年开车率则在90%左右。上半年价格一直处于低位运行，许多企业亏损经营，被迫限产。而当一段时间内尿素市场价格有所上扬、有利可图时，停产装置又会立即开车，使短期内市场供应量*加大，导致价格再次走低，直至重回成本价以下。显然，潜在产能时刻觊觎着尿素市场，并成了打压价格的“凶手”。过剩产能导致行业开车率缺乏稳定性，这种不稳定性必然会通过传导，引起尿素市场的价格波动，所以尿素价格窄幅波动将是年内行情的主基调。国四柴油车必不可少的车用尿素溶液是否方便广大司机师傅随时添加呢？在国四实施的问题上，车用尿素加注设备不完善一直被业界列为国四“跨栏”阻碍之一。国内车用尿素溶液目前还没有完善的供应系统，满足车辆随处及时添加尿素溶液还是一个较大难题，建立完善的尿素溶液供应系统，保证尿素溶液的正常供应这一难题亟待解决。